Une fois le chariot et les cuves/pompes/brûleurs achetés, restait à assembler le tout.
En premier lieu, je souhaitais avoir ce qu’on appelle communément une « bleed valve » pour purger l’air du circuit et éviter que la pompe cavite.
Comme les pompes sont magnétiques, celles-ci comptent en premier sur un mouvement initial gravitaire du liquide vers l’entrée. Si de l’air se trouve là, la pompe va caviter (tourner à vide) et c’est pas très bon.
Donc le principe est, pour les deux pompes en sortie de mettre un té, et sur ce té de mettre d’une part une « bleed valve » qui permette de purger avec un raccord cannelé classique, d’autre part un coude permettant de remonter et une vanne controlant le débit en sortie.
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